思い立ったが随筆

　日々思う由無事を書き連ねています。

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2011/12/29　『思えば遠くへ来た……のかなぁ』第３２回　ふきっさらしの山頂だもんで：藻岩山ロープウェイ

　最早毎度お馴染みの感もあるが、地下鉄に乗っていた時、ふと、とある広告に目が留まった。
「もいわ山ロープウェイ　リニューアルオープン！」
　あー、そっか。
　何度か乗ってみたいとちらと思いつつ、改装工事中で行けなかったヤツだ。
　営業再開は12月23日。ふむ、行ってみるべぇかなぁ。
　それは決まったとして、何か安く利用する方法はないかな？
　家に帰って調べてみると、オープン記念の乗車券がある事が分かった。
　1,300円で市電乗り放題、ロープウェイとケーブルカーの往復チケットが付く。通常、市電乗り放題のどさんこパスは300円で、ロープウェイは往復1,100円、ケーブルカーは600円だから、700円分安い計算だ。悪くない。

　当日、昼過ぎに家を出て、ドニチカキップで地下鉄に乗り大通り駅へ。
　……大通りは市電の最寄りではないけれど、別に乗り過ごした訳ではなく。
　祝日なので大通駅以外の記念乗車券の売り場が軒並み休みなのだ。
　つつがなく記念乗車券の購入を完了する。
　片面が絵葉書になっていて、片面が市電のチケットになっている。日付部分が銀剥がし（スクラッチ？）になっていて、自分で使う日を決められるタイプだ。日付を間違えないように気を付けながら月と日を爪で削る。
　大通駅から地上に出て、市電の乗り場に行く。
　丁度良いタイミングで市電がやって来た。

　……んー。

　ミク列車じゃなかったか（市電が、初音ミクとコラボした車両を走らせている時期だった）。

　せめてすれ違わないかな、と、思いながら窓の外に注意を払っていたが、それらしい車両は通らなかった。残念。

　市電は進み、ロープウェイ入口駅に到着。
　乗車券を見せて降りる。
　本来は170円定額の後払い形式で、共通ウィズユーカードも使用出来る。市電ってこっち戻って来て初めてじゃないかな、乗るのは。
　案内の看板が分かりやすく出ていたので、従って進む。
　と、警備員さんみたいな人が、プラカードを持って「ロープウェイ行きのシャトルバスが出ます」と、声をかけていた。
　へえ、至れり尽くせりだな。
　バスに書かれた無料の文字を確認しつつ、乗り込んだ。
　バスは３人ほど乗客を乗せ、出発し、到着した。
　……バスに乗るって距離じゃない。近すぎるだろうに。
　混雑時の事故回避だったのかな？
　全く混雑してないけど。

　バスから降りて、よしよし、藻岩山山麓駅だ！
　リニューアルして、前よりもずっとキレイになった！
　らしい！
　初めて来るから分からんけど！

　中に入ると、職員やら警備員やらの人が「さあこちら、さあこちら」という風に案内してくれるので、ちっとも迷うとかはない。どころか、立ち止まる事が困難だ。
　窓口で乗車券の引き替え欄にスタンプが捺され、代わりにロープウェイとケーブルカーのチケットを貰った。
　乗り場前の待合いスペースは、一切冷気は入って来ない完全な屋内で、開業おめでとうの花がずらりと並んでいる。客はそれなりの人数がいるが、混雑とはほど遠い少なさだ。
　親子連れ、老夫婦、外国人と、客層にこれというばらつきはない。観光客が多めなのだろう。
　到着の音楽が流れ、乗車（？）時間になった。
　ガラス戸を抜け、案内されるままにロープウェイに乗り込む。
　うわー、なんかかなり広いぞ、このロープウェイ。
　４畳半ぐらいありそうな広さだ。
　こちとら世界中のロープウェイに乗りまくっているけど（例：熱海、大山）、ここまでのサイズは珍しい。
　吊革があるがバー型ではなく、吊り輪型でなく、グリップ型。握ってみると、当たり前だけど冷たい。
　ロープウェイが動きはじめた。
　ロープウェイアテンダント（というかどうかは知らない）が、見える景色やらロープウェイの説明やらをしてくれる。
　どんどん遠ざかっていく札幌の街。見晴らしいいな、そして平らだなぁ。
　元々、山麓駅の時点でかなり見晴らしが良かったが、ここまで来ると本当に良く見渡せる。そしてロープウェイがでかいから高さの怖さは特にない。
　中間まで進むと、下りのロープウェイとすれ違った。
　うわ、凄い速さだ。
　下りは速いんだな（ねーよ）！
　５分ほどで中腹駅に到着した。
　あら土産物屋だ。
　やはりここも職員さんのウェルカム攻め。
　……客が少なくてヒマで仕方がない感じだな。
　レストランがあるが、ディナーは予約いっぱいにはなっているらしい。
　ええと、中腹から山頂に向かうのがケーブルカーか。なるほど。
　名前はもーりすカー。ＡＣが上がりそうな名前だな。
　出発時間を待ち、乗り込む。ロープウェイ同様１５分間隔で出てる。
　乗り込むと、対面シートになっていて、その間にも立ち乗り出来る、簡単に言うと電車の輪切りみたいな構造をしていた。って、シートは埋まってて、立ってるの自分だけなんですけど。
　微妙な居心地の悪さを感じつつ、もーりすカーは出発した。
　ケーブルカーだが、レール付きのロープウェイのような感じで、本来ケーブルカー向きではない急斜面を進んで行く。３分乗るか乗らないかのうちに、山頂駅に到着した。

　やっほう！
　山頂に到着した！
　藻岩山を踏破したぞ！
　まるっきり歩いてないけど！
　……歩いて登ったらそうとう辛いよね、これ。何の誇張もなく雪山だし。登山者のスキー跡あるし、登山者用の休憩所とかも併設されてるし、駅部分は登山用スパイクで入るなとか注意書きあるし。
　さてさて、展望台へ上がろう。
　駅舎の屋上が展望台になっていて、望遠鏡があって、「ここからだと下界はこんな風に見えますよ図」が設置されていて、恋人達の聖地チックなモニュメントがあって、という、構造。ロードヒーティングが半端にあるのか、半分ぐらいは雪がなく、もう半分は雪が残っていて、道が出来ている部分と出来ていない部分がある。道のない方に入ろうとすると職員の人に注意される。
　おー、見晴らしが良いなぁ！
　良いけど！
　吹雪いててほとんど見えないね！
　それもそうだしメチャメチャ寒いね！
　山の上で風を遮る物がないせいで、吹き曝しだ。
　リンケ体感温度では風は１ｍで１度冷えるというが、プラス２０度がプラス１０度になるのと、０度がマイナス１０度になるのとでは、危険度が違う感じするものなぁ。
　さっさと建物の中に戻った。
　ふぅ、寒かった。
　全体的に小綺麗だけど、狭くて見るべき物も特にない。これはそう、タワー系と近いかも知らんね。メダルの刻印機と９０年代のＳＮＫのアーケードゲームが足りないけど。

　その後、同じようにケーブルカーとロープウェイで降り、市電で中央図書館まで行ったところ、買おうか買うまいか迷い続けていた北大路魯山人の『春夏秋冬　料理王国』があったので借りた。更に、地下鉄では、琴似を通過して発寒南まで行き、安かろう悪かろうスーパー「北海市場」に行って買い物をした。
　乗り放題の切符は余計に使った方が得した気分になるよね。

　ちなみに『春夏秋冬　料理王国』は、『魯山人味道』と２、３割ぐらいは原稿がかぶっていたが、普通に楽しめた。旨い物の話系は少なめで、「料理とは」の方が強めだから、「お腹減る度」は味道が上、「ブレねぇな」感はこっちか。芸術家の心意気的なものが分かりやすく表現されている。実際には幸せではないとか、人当たりがどうとか、嫌われてたとか言われがちだが、それがどうした、であろう。
　芸術が扱う美は、本来実用や機能の副産物としての美を、単体で成立させようという、極めて不自然でむしろ有毒な代物である。海に塩分があるが故に生き物は生きられるが、食塩ならコップ一杯喰えば死ぬ。致死物質たる美を扱う者が、毒に当てられるのは当然だ。作品以外の部分の作者なんてのは、組み立て終わったプラモデルのランナーのようなもので、論ずるに値しないものだ。

＜出費＞
　交通費：500円（地下鉄：ドニチカキップ）
　交通費：1,300円（もいわ山ロープウェイリニューアルオープン記念共通乗車券）
　計：1,800円

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